冷库建造为您介绍制约着我国冷链发展的因素有哪些。

我国是农业生产和农产品消费大国，其中冷链物流行业政策影响大的是2010年发改委颁布的《农产品冷链物流发展规划》，规划提出到2015年，建成一批运转高 效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。虽说我国冷链发展前途前景大好，但是由于产业链的不完善，我国冷链物流发展仍缓慢。

捷盛制冷告诉大家；冷链物流的发展缓慢原因

一：大多数人对冷链物流的概念较为模湖或根本不知道冷链物流是什么。比如；我们去商场购买牛奶，只关注产品生产日期、产品的价格、产品品牌，根本不会想到产品在运输途中会不会掉“链”。细心的小伙伴去农贸市场、超市、食品店就会发现，许多酸奶、肉制品等需要冷藏的食品经常是直接放在柜台上销售。

二：冷链发展较好的地区就是一线二线城市，对些小城市运输水果等农产品都不会用到冷藏车，如果采用冷库+冷藏车运输模式运输普通蔬菜，由于成本高，装载量少，根本不划算。由于普通农产品价格较低，如果用普通的运输车辆短途运输，即使蔬菜有损耗，也比用冷藏运输车辆便宜。大多数运输农产品都是"冰块冷链”。

三：但是冷链物流行业比较有特殊，需要低温作业，所以投资冷链的话，需要一笔较大的投入资金，而且回收期较长且农产品属于中低端产品，如果通过冷链物流服务过程的增值效应不明显，会导致亏损。

捷盛建议；虽然我国冷链物流产业链的不完善和运输管理不近人意，但凡事都要有个过程，冷链在发展过程中，无论什么样的困难和局面都要找因素并且去解决。企业应从从高 端食品做起，或许能够成为冷链物流发展的一个突破口。与此同时，打造系统的物流网络，变分散为集中，也将大大提升冷链物流的管理效率，并降低运营成本。中国冷链物流从生产企业到加工业再到批发市场，每一个环节都分布散乱，只有利用网络技术统一整合和规划上下游信息资源，建立冷链产品的批发交易、商情网络平台和运输系统等才能提高冷链物流企业的竞争力。

国民应提高对冷链物流的意识，对冷链物流的重视后冷链的发展离不开政府的支持，要向发达国家学习对冷链物流的管理，对冷链物流进行科学且有效的宏观调控。

以上就是冷库建造为您介绍制约着我国冷链发展的因素有哪些的全部内容了。